Blestemele fanilor LANCIA l-au ajuns! RIP Sergio

Doliu în industria auto: Sergio Marchionne a încetat din viață la 66 de ani

 

 

Sergio Marchionne, fostul CEO al Alianței Fiat-Chrysler, a încetat din viață la 66 de ani în urma unor complicații apărute după o operație suferită recent la umăr.

Industria auto este în doliu. Sergio Marchionne, unul dintre cei mai importanți manageri din istorie, care se identifică cu mărci globale de renume precum Fiat, Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia sau Chrysler, a încetat din viață miercuri în urma unor grave probleme de sănătate.
Anunțul a fost făcut de John Elkann, președintele Alianței Fiat-Chrysler, în cadrul unui scurt comunicat de presă.

"Am aflat cu adâncă tristețe de trecerea în neființă a lui Sergio Marchionne. Din păcate, de ceea ce ne-a fost frică nu am scăpat. Sergio Marchionne, om și prieten, a dispărut. Cred că cea mai bună metodă pentru a-i onora amintirea este să construim pe baza moștenirii pe care ne-a lăsat-o, să continuăm să dezvoltăm valorile umane, responsabilitatea și deschiderea cu ajutorul cărora a fost un campion înflăcărat", este mesajul publicat de Elkann.

Vestea a venit la numai câteva zile după ce Alianța Fiat-Chrysler a anunțat că Marchionne este internat în stare gravă într-un spital din Elveția, motiv pentru care atribuțiile sale au fost preluate cu efect imediat de Mike Manley, fostul șef al Jeep.

Informații neoficiale despre situația medicală

Constructorul a evitat să detalieze starea de sănătate a italianului, însă publicația italiană Lettera43, recunoscută pentru sursele sale de încredere, a anunțase cu numai câteva ore în urmă o serie de amănunte. Astfel, Marchionne a fost diagnosticat "cu mult timp în urmă" cu o tumoare malignă la unul dintre umeri, iar din acest motiv se deplasa cu dificultate. 

El se trata cu cortizon și lua medicamente și pentru tratarea unei tiroidite cronice. În plus, italianul și-a exprimat o serie de dubii cu privire la o procedură medicală pentru îndepărtarea tumorii maligne.
Totuși, el a fost operat la umăr, iar în timpul operațiunii a suferit un embolism cerebral, caracterizat de astuparea unui vas sangvin în urma unei coagulări de sânge în creier. În urma acestei complicații, Marchionne a intrat în comă și a fost menținut în viață cu ajutorul aparatelor, în timp ce medicii amenționaseră că nu există nicio speranță de recuperare.

Niciuna dintre aceste informații cu privire la starea de sănătate a lui Marchionne nu a fost confirmată oficial de Fiat-Chrysler.

Cariera lui Marchionne in industria auto

Marchionnne a fost ales ca membru independent în consiliul director al Fiat SpA in 2003, iar dupa numai un an a ajuns în funcţia de director executiv. Atunci când a preluat cârma companiei italiene, Fiat plutea în derivă.

Cu pierderi de aproximativ 6 miliarde de euro între 2001 şi 2003, producătorul italian era pe punctul de a se scufunda în ceea ce ar fi fost, la acea vreme, cel mai răsunător faliment al începutului de mileniu. Marchionne a reuşit să pună ordine în vistieria italienilor şi să cârpească datoriile cu două miliarde de dolari, oferiţi de General Motors ca o compensaţie pentru un joint-venture eşuat. Aşa se face că la numai un an după ce a preluat compania, Marchionne a adus Fiat pe profit.

In 2014, la 10 ani de la instalarea sa pe cea mai înaltă poziţie de conducere a Grupului Fiat, Marchionne marca încă o victorie răsunătoare: gigantul Chrysler, al treilea constructor auto din Statele Unite, a devenit subsidiarul mai modestului Grup Fiat.

În ultimii ani, Marchionne a fost aspru criticat pentru strategiile sale din fruntea Fiat-Chrysler, în special din cauza situației precare și a vânzărilor reduse din dreptul unor mărci celebre precum Lancia, Alfa Romeo sau Maserati. În plus, Alianța a înregistrat o perioadă nefastă inclusiv în privința brandului Fiat, iar Marchionne stabilise deja o restructurare radicală a gamei de modele Fiat din Europa, care va rămâne doar cu 500 și Panda, urmând ca Punto și Tipo să fie eliminate.

De asemenea, Marchionne a fost criticat că a reacționat greu la două dintre cele mai importante trenduri recente din industria auto: dezvoltarea sistemelor cu funcții autonome și introducerea tehnologiilor hibride și a mașinilor electrice.

În acest context, Marchionne a încercat în mai multe rânduri să găsească un partener pentru o fuziune, iar una dintre țintele sale a fost Grupul Volkswagen. Cel mai recent, presa internațională a speculat insistent că Hyundai intenționează să cumpere Fiat-Chrysler.

Întreaga strategie a Alianței s-ar putea schimba însă după decesul său, atât în privința tehnologiilor dezvoltate și a mărcilor și modelelor, cât și a prezenței Ferrari în Formula 1.

Citește aici un amplu articol despre viața și cariera lui Marchionne.

Via Fiat-Chrysler, Automotive News, Lettera43

http://www.automarket.ro/stiri/doliu-in-industria-auto-sergio-marchionne-a-incetat-din-viata-la-66-de-ani-85861.html

 

Sognando il tempo che fù: e se tornasse l’Autobianchi A112 ?

L'Autobianchi A112 come non l'avete mai vista, pronta all'uscita in pochissimi mesi.

Se ne vedono poche ma sulle nostre strade ce ne sono ancora. Stiamo parlando della mitica Autobianchi A112. Una delle automobili che hanno segnato gli anni più belli della giovinezza di tanti di noi. Costruita da Autobianchi, azienda controllata della Fiat, dal 1969 al 1986, la A112 ha riscosso un successo straordinario soprattutto tra i giovani di quell’epoca che oggi vorrebbero vederla tornare in auge.

Fonte: newsdelgiorno.it

L’obiettivo era quello di battere la concorrenza della Mini e nei fatti questa è stata una delle poche vetture che forse è riuscita almeno ad eguagliarla. Normale, Elegante, Abarth, erano tanti i modelli presenti sul mercato che interpretavano la sportività racchiusa in pochi metri . I tempi adesso, purtroppo, sono cambiati ma sul web rimbalza una voce che non trova nè conferme e nè smentite.

Perchè non costruire una nuova Autobianchi A112 ? Una domanda che tutti gli appassionati si sono posti con il sogno di poter abbracciare nuovamente un’auto che ha fatto la storia dell’Italia e non solo.

Fonte: newsdelgiorno.it

Su Youtube è apparsa la proposta di Antonino Martini che ha creato una concept car ispirata alla A112, ridisegnandola secondo le leggi e lo stile dei giorni nostri.

Dalle immagini si vede la nuova Autobianchi A112 con linee filanti e decise, l’auto mantiene le dimensioni da compatta e assume un look che di certo non passerebbe inosservato. Anche se ci troviamo davanti più ad un’utopia che ad un sogno, il marchio Autobianchi resta comunque tra i beni del gruppo FCA e chissà che, magari dopo il triste declino di Lancia, qualcuno non stia pensando di seguire il web e riportare su strada la A112 .

Fonte: newsdelgiorno.it

 

http://www.carblogitalia.it/sognando-il-tempo-che-fu-e-se-tornasse-lautobianchi-a112foto/